重慶鋰電池叉車是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)的一種新能源電池，由于具有反復(fù)充電的能力，其快充、免維護(hù)的特性，受到很多租賃企業(yè)、重工況行業(yè)客戶的青睞。鋰電池主要有磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈦酸鋰以及三元鋰這幾種產(chǎn)品。從終端用戶角度考慮，鋰電池應(yīng)該具備穩(wěn)定性好、耐高低溫、循環(huán)壽命長、可大功率充放電的特點(diǎn)。

在現(xiàn)在的電池商場，鋰電池憑仗本錢下降，保護(hù)本錢低，運(yùn)用壽命長，節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢敏捷的占據(jù)了商場，并在逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)鉛酸蓄電池。鋰電池的運(yùn)用領(lǐng)域很廣泛，除了電動車外，叉車，鐵塔，基站等場景都能夠運(yùn)用。

電動叉車用鋰電池受到充電設(shè)備的普及度，續(xù)航路程的限制性，行進(jìn)地域廣遠(yuǎn)不可控等因素的影響，現(xiàn)在大多鋰電的轎車運(yùn)用于通勤車，電力維修車，環(huán)衛(wèi)清潔車和短線的公交車等規(guī)模?？墒遣孳囈?yàn)樽鳂I(yè)大多在廠區(qū)內(nèi)，作業(yè)強(qiáng)度和環(huán)境固定，作業(yè)強(qiáng)度遍及較強(qiáng)，因而鋰電池的許多優(yōu)勢能夠在電動叉車中得到表現(xiàn)。

重慶鋰電池叉車的快速發(fā)展取決于國家政策導(dǎo)向、市場與社會的需求。從市場角度來看，細(xì)分領(lǐng)域如食品、飲料、冷鏈等行業(yè)對環(huán)境要求較高，搬運(yùn)設(shè)備日常工作量較大，不僅內(nèi)燃叉車不適合，需要長時間充電的鉛酸蓄電池叉車也同樣無法滿足企業(yè)作業(yè)需求，客戶需要具有快充功能、節(jié)能環(huán)保的鋰電池叉車。

動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年我國新能源汽車動力電池裝機(jī)量約30.01GWh，同比增長94.29%。

從車輛類型來看，新能源乘用車動力電池裝機(jī)量約22.42GWh，占比74.69%，同比增長150.58%，；新能源客車動力電池裝機(jī)量約5.12GWh，占比17.06%，同比下降8.38%，；新能源專用車動力電池裝機(jī)量約2.48GWh，占比8.25%，同比增長171.4%，。在電池技術(shù)路線方面，純電動乘用車配套的三元動力電池裝機(jī)量約19.51GWh，占比92.96%，同比增長183.84%；磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量約1.47GWh，占比7.015，同比增長76.81%。

從社會需求和國家政策層面而言，隨著大氣污染日益嚴(yán)重，人民生活水平逐步提升，對生存環(huán)境的要求也越來越高。傳統(tǒng)能源枯竭，為了經(jīng)濟(jì)和資源的可持續(xù)發(fā)展，政府適時提出相關(guān)環(huán)保政策，提升能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。鋰電池的發(fā)展迎合了大眾民生和國家戰(zhàn)略布局的需求。

目前，我國電動叉車以鉛酸電池為主要動力，鋰電池叉車占比較低。但隨著鋰電池的應(yīng)用成本逐年下滑，磷酸鐵鋰動力電池價格降低至1.1-1.2元/Wh，再加上鋰電池充電快、工作時間長和使用壽命長等特性，鋰電池替代鉛酸電池的進(jìn)程將加速，重慶鋰電池叉車市場即將迎來爆發(fā)期！