很多新型企業(yè)或高科技企業(yè)目前總會(huì)遇到一個(gè)相同的決擇;“叉車是買柴油的還是電動(dòng)的好?”有人說重慶電動(dòng)叉車的好，環(huán)保靜音，操作簡單。有人說柴油的好，動(dòng)力大，價(jià)格便宜。其實(shí)，這都不是重點(diǎn)，重點(diǎn)應(yīng)該是要看電動(dòng)叉車與柴油叉車的成本對(duì)比，以及企業(yè)主對(duì)環(huán)保理念全新認(rèn)知。

以標(biāo)準(zhǔn)3噸叉車分析，3噸內(nèi)燃叉車標(biāo)準(zhǔn)配置價(jià)格大概為60000元，同樣載荷的3噸電動(dòng)叉車標(biāo)準(zhǔn)配置價(jià)格大概是110000元。在維護(hù)費(fèi)用方面，按照每年操作2000小時(shí)計(jì)算，內(nèi)燃叉車維護(hù)保養(yǎng)所需的材料費(fèi)用約為3000~4000元，而電動(dòng)叉車的維護(hù)成本只要1000~1500元。

在維護(hù)保養(yǎng)周期方面，通常內(nèi)燃叉車的維護(hù)保養(yǎng)周期長為500工作小時(shí)，電動(dòng)叉車許多已經(jīng)能達(dá)到1000~1500小時(shí)以上的保養(yǎng)周期，并且每次保養(yǎng)所需時(shí)間比內(nèi)燃叉車少很多，不僅節(jié)省了保養(yǎng)所需要的勞動(dòng)力成本，而且叉車停機(jī)時(shí)間大大縮短，由于提高叉車工作效率帶來的經(jīng)濟(jì)效益也是巨大的。

在維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容方面，電動(dòng)叉車的維護(hù)保養(yǎng)要比內(nèi)燃叉車的保養(yǎng)簡便的多，通常只要潤滑一些關(guān)節(jié)活動(dòng)部位，如門架軸承、轉(zhuǎn)向橋等，其他主要以檢查清潔為主，也是在每2000或3000小時(shí)更換一次液壓油。而內(nèi)燃叉車除了潤滑以外，一般在每300小時(shí)左右就要更換發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油和機(jī)油濾清器，每1000小時(shí)就要更換液壓油、機(jī)油、傳動(dòng)油以及相關(guān)過濾器，還要更換皮帶。

眾所周知，柴油叉車采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。內(nèi)燃叉車工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳、一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔?、微粒及碳煙等，這些有害物對(duì)于員工來說危害巨大，長期使用影響員工的肺、腎等功能，損壞身體健康，提高致病機(jī)率。

國產(chǎn)柴油叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是國內(nèi)490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價(jià)格并不高，而變速箱等零部件也都是國內(nèi)廠商配套。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這個(gè)組合下來也就一萬多塊錢；而電瓶叉車的控制器則基本都是進(jìn)口的，價(jià)格動(dòng)輒上萬，加上電動(dòng)叉車雙電機(jī)結(jié)構(gòu)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)和液壓電機(jī)），光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動(dòng)力組成；然后就是蓄電池：國產(chǎn)80V500A的電瓶一般價(jià)格都要1.6-2萬左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬了；再加上電動(dòng)叉車的線路板，比柴油叉車的價(jià)格也高很多；所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬那是再正常不過的了。

目前國內(nèi)叉車制造廠家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿鴥?nèi)眾多叉車生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過1千臺(tái)座駕式電動(dòng)叉車的廠家都是數(shù)一數(shù)二了。平均每天兩三臺(tái)的產(chǎn)量對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)工廠來說，其批量生產(chǎn)的低價(jià)優(yōu)勢(shì)毫無體現(xiàn)之處；量大優(yōu)惠、這是再簡單不過的道理了。工廠平時(shí)的日常開銷、人員成本、設(shè)備損耗等也需要進(jìn)一步的記入產(chǎn)品的價(jià)格當(dāng)中，導(dǎo)致電瓶叉車的售價(jià)進(jìn)一步攀升，售價(jià)低是很難實(shí)現(xiàn)的。