重慶眾行遠(yuǎn)機(jī)械設(shè)備有限公司
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鋰電池作為新一代高性能電池出現(xiàn)在人們的視野中已有十多年的時(shí)間了,其中,大容量,大 功率鋰電池用于電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)也有三至四年的時(shí)長(zhǎng)了。因鋰電池不同與鉛酸電池的簡(jiǎn)單連接就可 使用,而是需要先配組,加裝智能管理及保護(hù)控制器,并制作完整的鋰電池外箱才可使用,所以,屬于典型的細(xì)分定制市場(chǎng)。
鋰電池相比于傳統(tǒng)鉛酸電池,具備不可替代的優(yōu)勢(shì),其在叉車(chē)行業(yè)的應(yīng)用必將對(duì)原有的叉車(chē)市場(chǎng)格局產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊,重慶鋰電池叉車(chē)的出現(xiàn)是大勢(shì)所趨,物流行業(yè)的快速發(fā)展需要一款充電時(shí)間短、使用時(shí)間長(zhǎng)、性能穩(wěn)定、可以承受高強(qiáng)度作業(yè)、自動(dòng)化只能化程度高的叉車(chē),而鋰電池的出現(xiàn)又給叉車(chē)行業(yè)的發(fā)展增加了一道亮點(diǎn)。
在容量相等的情況下鋰電重量是鉛酸電池重量的1/3,重量的1/2,能減少車(chē)子的自重和變得小巧。另外鉛酸電池充放電200-300次容量就衰減為設(shè)計(jì)容量的60%左右,而鋰電衰減到60%則需要1500到2000次,壽命長(zhǎng)得多,而且鋰電池內(nèi)阻極小適合大電流放電。
相信絕大部分消費(fèi)者都聽(tīng)說(shuō)過(guò),鋰電池的壽命是“500次”,500次充放電,超過(guò)這個(gè)次數(shù),電池就“壽終正寢”了,許多朋友為了能夠延長(zhǎng)電池的壽命,每次都在電池電量耗盡時(shí)才進(jìn)行充電,這樣對(duì)電池的壽命真的有延長(zhǎng)作用嗎?答案是否定的。鋰電池的壽命是“500次”,指的不是充電的次數(shù),而是一個(gè)充放電的周期。
如果滿電存放時(shí)間長(zhǎng),會(huì)讓鋰電池容量減少。磷酸鐵鋰和鈦酸鋰除外,這兩種是可以滿電存放的,還需要注意的就是選擇品質(zhì)較好的保護(hù)板,鋰電池的禁忌就是過(guò)沖過(guò)放,三元鋰一次過(guò)放就報(bào)廢,過(guò)沖鼓包也會(huì)報(bào)廢。注意這幾點(diǎn),你的電動(dòng)車(chē)鋰電池用個(gè)五六年是沒(méi)問(wèn)題的。
當(dāng)鋰電池大電流充放電時(shí),電池內(nèi)部持續(xù)升溫,活化過(guò)程中所產(chǎn)生的氣體膨脹,電池內(nèi)壓加大,壓力達(dá)到某些程度,如外殼有傷痕,即會(huì)破裂,引起漏液、起火,甚至爆炸。
電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于“活化”電池,可以略微提升電池的容量。一般的方法是,定期對(duì)電池進(jìn)行一次放電。放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車(chē)到初次欠壓保護(hù)。
電池在初次欠壓保護(hù)以后,電池經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后,等電壓又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài),這時(shí)對(duì)電池進(jìn)行充電,會(huì)對(duì)電池容量有所提升。需要注意的是,在鋰電池初次欠壓保護(hù)的時(shí)候,切記不要使用電池,這時(shí)候?qū)︿囯姵氐膫κ呛艽蟮摹?/span>