重慶眾行遠(yuǎn)機(jī)械設(shè)備有限公司
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叉車的技術(shù)參數(shù)是用來顯示一個(gè)叉車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作性能。主要技術(shù)參數(shù):額定起重量、載荷中心距,較大起重高度,門框,傾角、較大速度、較小轉(zhuǎn)彎半徑、較小間隙從地面和軸距、輪距等。
額定起重量:叉車額定起重量重心是指貨物叉前壁距離不大于負(fù)載中心距離,提升貨物的較大重量是允許的,表示為一個(gè)T(T)當(dāng)貨物的重心在貨叉超出指定的載荷中心距,因?yàn)榭v向穩(wěn)定性限制的叉車吊裝重量應(yīng)相應(yīng)減少。
載荷中心距:載荷中心距是指貨物在貨叉把標(biāo)準(zhǔn),其重心的垂直部分的到來前墻的水平距離T叉,用毫米表示(毫米)。1和4 t叉車指定負(fù)載中心的距離是500毫米。
門框角度:門框角指的是叉車卸貨在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上,門框的較大角相對(duì)于垂直位置向前或向后。傾向是督促叉子和卸載貨物,后角的功能是與航運(yùn)公司叉車時(shí),為了防止貨物貨叉。一般的叉車是3°~ 6°角,傾角后10°~ 12°。
提升速度:叉車提升的速度,通常被稱為負(fù)載的卡車,提升商品的速度,表示為一個(gè)m / min(米/分鐘)。增加提升速度,可以提高工作效率,但提升速度太快,容易損傷和機(jī)械損傷事故。目前國內(nèi)叉車提升速度已經(jīng)提高到20米/分鐘。
彎曲半徑:在空載低速駕駛叉車時(shí),玩一轉(zhuǎn)方向盤,車身外側(cè)和內(nèi)側(cè)的較小距離的中心,分別稱為較小橫向彎曲半徑Rmin內(nèi)外的較小轉(zhuǎn)彎半徑Rmin。較小的橫向彎曲半徑越小,叉車需要地面面積越小,把我良好的機(jī)動(dòng)性。
軸距和輪距:叉車軸距是指叉車的水平距離中心線的前后橋。輪距是指同一軸左右車輪的中心。增加軸距,有利于叉車的縱向穩(wěn)定性,但增加的身體長度、較小轉(zhuǎn)彎半徑增加。增加軸距,有利于叉車的側(cè)向穩(wěn)定性,但總能讓身體寬度和較小轉(zhuǎn)彎半徑增加。
矩形通道較小寬度:矩形通道較小寬度是指重慶叉車直角十字路口來回叉車駕較小寬度的通道。用毫米表示的。一般的矩形通道較小寬度越小,性能越好。
